さて、ナナカンさんにハンターカブ乗ってみる？とのことで、今更ながらちょっと試乗してみた。
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初印象は、全体的に横幅が結構ある感じ。前側、後ろ側、横側から見ると横幅が結構あるのが分からないけど、座るとそれがよく実感できる。


重量は、クロスカブより重いのが分かる。また、重心は低め。ホームページでスペック見たら、クロスカブより14㎏重いね。


あと、車高が低いのかな？実際はそうでもなさそうなんだけど、そんな感じ。


前後のブレーキはディスク。よく効くね～。
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エンジンはクロスカブ／ノーマルカブとは異なるエンジンで、ちょっと力があるのは体感可能。下から上までパワーがありますな～。



モデルチェンジのハンターカブのつくりなんだけど、前モデルのポリシーとは異なり、ストリート仕様なんじゃないかな～ってのが感想。むしろクロスカブのほうがハンターカブの後継モデルって感じがする。旧ハンターカブのオーナーにどっち買う？と聞けばクロスカブって答えそうな気がするけどどうだろう。どっちもいらんって言われるかもしれんけどｗ


強引に例えるなら
C125　→　CBR1000R（攻めれる）
ノーマルカブ　→　CBR600Ｒ（攻めれる）
クロスカブ　→　アフリカツイン（オフのツアラーっぽい）
ハンターカブ　→　レブル500（直線をまったり）
って感じかなあ。というわけでオフを走るのであれば、クロスカブのほうがええんではないかなあ。


エンジンとシフトのフィーリングもクロスカブのほうが好きなので、どっちをお勧めかと言われるとクロスカブかな～。







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